Treni regionali, Delrio ha iniziato cura del ferro, ma in Veneto fondi quasi azzerati

In Veneto manca cultura del ferro, la Regione ha investito solo 5 milioni contro i 40 dell'Emilia Romagna

Il Governo italiano è tornato a investire sul trasporto regionale dopo oltre un decennio di assoluta dimenticanza di questo settore e la cura del ferro del Ministro Delrio è una politica fondamentale per iniziare a sanare gli enormi ritardi che abbiamo accumulato nel tempo, sia in sicurezza che in qualità del servizio, ma ci vorrà del tempo per farlo, non possiamo pretendere di avere linee efficienti e nuove da un giorno all’altro. Oggi siamo ancora tutti molto scossi, non possiamo che provare dolore per quanto avvenuto in Puglia, ma il trasporto ferroviario nel nostro paese rimane un sistema sicuro di muoversi che necessita però di ammodernamento programmatico al fine di eliminare tutti i fattori di rischio.

Rimane purtroppo una cultura che al trasporto su ferro preferisce quello su gomma, com’è anche in Regione Veneto, che ha stanziato solo lo 0,11% del proprio bilancio in linee ferroviarie, pur avendone alcune al limite della praticabilità, tra cui la tristemente famosa Padova-Calalzo e nonostante la presenza di snodi ferroviari di scambio tra regionali e AV fondamentali per migliaia di persone. Per fare un confronto basti pensare che l’Emilia Romagna, regione a statuto ordinario come il Veneto, meno popolosa e meno attrattiva dal punto di vista turistico, ha investito 40 milioni di euro, il Veneto poco meno di 5 nei servizi, un paragone imbarazzante.

Sicurezza e qualità del servizio devono essere capisaldi della politica dei trasporti pubblici, per garantire un vero servizio ai milioni di pendolari che ogni giorno prendono il treno, tutti i dati dimostrano che i paesi montuosi, come l’Italia, necessitano del trasporto ferroviario come prima risorsa, serve quindi che le regioni accettino la sfida dello Stato centrale in questo settore e cooperino all’ammodernamento della nostra linea.

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